Менее четверти проверок автомобильных сидений и бустеров, проанализированных в новом исследовании системы здравоохранения Мичиганского университета, было проведено у детей в возрасте от четырех лет и старше на станциях техосмотра автомобильных сидений в Мичигане. Лишь 1 из 10, или 11 процентов проверок, касался детей в возрасте 4-7 лет, в то время как половина приходилась на автокресла, повернутые назад.Результаты, опубликованные в выпуске журнала The Journal of Trauma за этот месяц, также показывают, что примерно треть детей-бустеров, у которых действительно были проверены сиденья, покинули инспекцию в более безопасных средствах безопасности, чем когда они прибыли.«Детские автокресла кажутся менее техническими и сложными, чем установка детского автокресла, что может заставить родителей и семьи меньше беспокоиться о их неправильном использовании», — говорит старший автор Мишель Л. Мэйси, доктор медицины, магистр наук.
Детской больницы им. С.С. Мотта при Мичиганском университете и Отдела оценки и исследований здоровья детей (CHEAR).«Мы знаем, что дети старшего возраста подвергаются особому риску травм в автокатастрофе.
Наше исследование показывает, что сертифицированным специалистам по безопасности детей-пассажиров может быть полезно уделять больше внимания обучению и консультированию по длительному использованию детских сидений».Непреднамеренные травмы остаются основной причиной смерти и инвалидности детей старше одного года в США. Дети в возрасте от 4 до 12 лет с большей вероятностью получат серьезные травмы живота в результате слишком раннего перехода с дополнительных сидений на ремни безопасности.
Эти травмы, известные как «синдром ремня безопасности», включают внутрибрюшные, спинномозговые и лицевые травмы.Было показано, что детские сиденья снижают риск серьезных травм на 45 процентов у детей в возрасте от 4 до 8 лет по сравнению с использованием только ремней безопасности, но, как сообщается, уровень использования надлежащих удерживающих устройств среди детей старшего возраста ниже. Авторы указывают на такие факторы, как отсутствие знаний о преимуществах безопасности бустерных кресел и риск для детей-пассажиров.По словам авторов, инициативы по обеспечению безопасности детей-пассажиров обычно в основном сосредоточены на проверках автомобильных кресел для младенцев и детей ясельного возраста.
В исследовании были проанализированы данные 4531 осмотра автокресел (1316, проведенных через Safe Kids Huron Valley и 3215, через Safe Kids Greater Grand Rapids). Дети старше четырех лет чаще имели брата или сестру, которые прошли осмотр автокресла — многие из них могли даже быть привезены с собой без намерения родителей оценивать сиденье старшего ребенка.«Исследование за исследованием показывают, что опекуны часто нуждаются в поддержке и руководстве при выборе и установке детских удерживающих устройств и что они часто используют их неправильно, что подвергает детей-пассажиров ненужному риску причинения вреда», — говорит ведущий автор Эмбер Кроекер, MPH, работавшая в CHEAR. на момент исследования.«Этот пробел можно устранить с помощью осмотра автокресел, который является бесплатным и предлагается в большинстве сообществ, но наши результаты указывают на низкий уровень использования этой услуги родителями детей старшего возраста».
В недавнем опросе 1000 родителей, проведенном Safe Kids Worldwide, семь из десяти родителей не знали, что оптимальная посадка ремня транспортного средства не может быть достигнута, пока ребенок не достигнет роста 57 дюймов, а девять из десяти родителей преждевременно переводят своего ребенка из дополнительное сиденье к ремню безопасности автомобиля.«Риск травм в дорожно-транспортных происшествиях для младенцев и детей ясельного возраста был значительно снижен из-за повышенного внимания к надлежащим средствам удержания», — говорит Крукер. «Мы хотим видеть такие же результаты для детей старшего возраста».