Исследование было сосредоточено на Боулдере, штат Колорадо, где один из самых высоких показателей велосипедистов в стране — около 12 процентов населения.По словам соавтора исследования Уэсли Маршалла, доктора философии, доцента кафедры гражданского строительства Колледжа инженерии и прикладных наук CU Денвер, это делает его одним из немногих городов США с достаточным количеством велосипедистов для достижения преимуществ безопасности, уже задокументированных европейскими исследователями. .А непосредственная близость Боулдера к кампусу CU Denver в центре города предоставила идеальную возможность для исследователей и студентов.«Я была рада возможности провести это практическое исследование безопасности велосипедистов, будучи студенткой Университета Денвера», — сказала соавтор исследования Криста Нордбак, доктор философии, физкультура.Исследователи хотели создать функции безопасности (SPF) для велосипедов в Боулдере.
SPF моделируют математическую взаимосвязь между частотой ДТП и основными факторами, связанными с ними. Тем не менее, хотя существуют SPF для транспортных средств, для велосипедов их нет.
Авторы создали свой SPF для Боулдера, изучая аварии на перекрестках по всему городу, где происходит более двух третей столкновений. Они сравнили данные о ДТП с данными о количестве велосипедов.
«К счастью, Боулдер был одним из первых городов, в котором в конце 90-х была введена программа подсчета велосипедов», — сказал Маршалл.Исследователи обнаружили, что вероятность столкновения уменьшилась с увеличением количества велосипедистов.
Риск аварии был относительно высоким на перекрестках с менее чем 200 велосипедистами в день.«В любом месте, превышающем этот порог, мы видим наибольшие преимущества в плане безопасности», — сказал Маршалл.
Причины этого остаются неизвестными.«Другие исследования выдвинули гипотезу о том, что, когда водители ожидают увидеть на улице значительное количество велосипедистов, их поведение меняется», — сказал Маршалл. «Они с большей вероятностью посмотрят через плечо в поисках велосипедиста, прежде чем повернуть направо».Велосипедистов также могут привлечь более безопасные районы.«Но мы думаем, что это еще не все, и мы будем искать это в нашем следующем исследовании», — сказал Маршалл.
Результаты могут иметь последствия для всей страны.Поскольку количество велосипедных прогулок в городах США с каждым годом увеличивается, результаты могут иметь последствия для всей страны.
«Фактически, мы начинаем понимать, что города с высоким уровнем велосипедного движения безопаснее не только для велосипедистов, но и для всех участников дорожного движения», — сказал он. «Улучшение улиц для лучшего размещения велосипедов может повысить безопасность для всех».