Кадастры выбросов загрязнителей воздуха имеют важное значение для измерения воздействия загрязнения на качество воздуха и климат, поскольку они вводятся в атмосферные и климатические модели для составления прогнозов на будущее. Хотя региональные кадастры для Европы, Азии и Северной Америки чрезвычайно подробны, инвентаризация для Африки до сих пор была только глобальной.
Чтобы восполнить этот пробел, исследователи составили карты антропогенных выбросов на 2005 год для каждой страны Африки. Для этого они использовали различные данные, такие как анкеты по потреблению топлива, представленные властям различных стран, полевые исследования и результаты исследовательских программ, таких как AMMA (программа по дождям в Западной Африке) и POLCA (программа по борьбе с загрязнением столиц Африки).
Ученые также включили источники выбросов сильно загрязняющих газов и твердых частиц в Африке, такие как двухколесные транспортные средства и старые автомобили и грузовики в городах, а также производство древесного угля для приготовления пищи. Сегодня, в зависимости от рассматриваемых частиц и газов (черный углерод, органический углерод, диоксид серы, оксид азота, оксид углерода и т. Д.), Все эти антропогенные источники выбросов составляют от 5 до 20% мировых загрязнений.
Поэтому нельзя игнорировать вклад Африки в изменение климата.
На основе кадастров за 2005 год исследователи оценили выбросы загрязняющих веществ в Африке на 2030 год, используя три сценария. Два из них, представленные в экономической модели POLES, либо описывают мир без экологической политики, либо один, который включает обязательства Киотского протокола (другими словами, 5.Сокращение выбросов парниковых газов на 5% за период 2008-2012 гг. По сравнению с уровнем 1990 г.).
Ученые построили третий сценарий, предусматривающий конкретные сокращения выбросов.
Главный вывод оценки состоит в том, что при отсутствии каких-либо эффективных регулирующих мер африканский континент может к 2030 году вносить 20-55% глобальных антропогенных выбросов газообразных и твердых загрязнителей.. Эти цифры значительно превышают оценки, на которых в настоящее время основаны модели изменения климата.
Эта работа, которая будет использоваться в будущих публикациях МГЭИК (Межправительственная группа экспертов по изменению климата), поможет разработать улучшенные модели. Исследователи также стремятся полагаться на инвентаризацию, чтобы лучше оценить влияние выбросов загрязняющих веществ на здоровье городского населения Африки.
Они надеются, что их выводы позволят африканским лицам, принимающим решения, сделать осознанный выбор в отношении парка транспортных средств и используемого топлива, чтобы улучшить качество воздуха в африканских городах.