«Интеллектуальные системы могут повысить безопасность водителей, потенциально сократив количество аварий на сигнальных перекрестках», — сказал Лео Гугерти, соавтор книги «Влияние интеллектуальных расширенных предупреждений на водителей, решающих проблему зоны дилеммы», и профессор психологии в Университете Клемсона. «Статистические данные Федерального управления шоссейных дорог показывают, что сигнальные перекрестки являются опасными местами, и наше исследование предоставляет некоторые доказательства того, что интеллектуальные предупреждения о зонах дилеммы помогают водителям вести себя более безопасно при приближении к ним».Исследователи Лео Гугерти, Скотт Макинтайр, Дрю Линк, Карл Циммерман, Девендра Толани, Питер Хуанг и Роберт Покорны разработали два исследования на симуляторах вождения, чтобы сравнить эффективность шести типов дорожных или автомобильных систем предупреждения. Участников попросили пройти через светофор в зоне дилеммы, в то время как их реакция на вождение измерялась на основе наличия или отсутствия предупреждающих сигналов.
«Иногда водители реагируют на меры безопасности таким образом, что сводят на нет преимущества безопасности, например, ускорение движения при использовании антиблокировочной тормозной системы», — сказал Гугерти. «Однако водители, участвовавшие в наших исследованиях на симуляторах, реагировали на предупреждающие сигналы о зоне дилеммы более безопасным вождением».Результаты показали, что предупреждения как на проезжей части дороги, так и внутри транспортных средств привели к увеличению количества остановок и более мягкому замедлению на перекрестках в зоне дилеммы.
Получив предварительное предупреждение, участники редко проявляли небезопасное поведение при вождении, например, ускорялись, чтобы выключить свет. Со временем внедрение таких систем могло бы привести к меньшему количеству травм и смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий.