Эта система, получившая название «индекс активности камнепадов», основана на мощных возможностях обнаружения света и дальномера, или технологии LIDAR. Он должен ускорить и повысить точность того, что сейчас является несколько субъективным и трудоемким процессом, чтобы определить, насколько опасен обрыв для людей, транспортных средств, дорог или построек под ним.Эксперты говорят, что это глобальная проблема стоимостью в несколько миллионов долларов, которая серьезно беспокоит специалистов по планированию перевозок.Это вызывает особую озабоченность на тихоокеанском северо-западе с его многочисленными горными хребтами, сильными осадками, эрозией крутых обрывов и неустойчивых склонов, а также тысячами дорог, пролегающих через эту местность.
Система оценки, которая сейчас наиболее широко используется во всем мире, фактически была разработана Министерством транспорта штата Орегон более 25 лет назад.Новая технология должна улучшить этот подход, считают разработавшие ее ученые из Вашингтонского университета, Университета штата Орегон и Университета Аляски в Фэрбенксе.
Находки по нему только что были опубликованы в «Инженерной геологии».«Камнепады представляют собой серьезную проблему для содержания дорог», — сказал Майкл Олсен, доцент геоматики Инженерного колледжа Университета штата Орегон и соавтор отчета."В частности, эти опасности вызывают серьезную озабоченность по поводу шоссе на северо-западе Тихого океана и на Аляске. Многие наши шоссе в горных регионах были построены в 1950-х и 60-х годах, и скалы над ними десятилетиями подвергались эрозии, которая во многих местах вызывает по крайней мере, небольшие камнепады почти ежедневно.
В то же время дорожное движение становится все более интенсивным, а также возрастает опасность для населения и даже людей, которые следят за проблемой ».Новый подход может заменить необходимость лично анализировать небольшие участки обрыва за раз в поисках трещин и опасностей, а аналитики иногда даже спускаются по ним, чтобы оценить риски. LIDAR-анализ может отображать большие площади за короткий период и позволяет анализировать данные с помощью компьютера.
«Транспортные агентства и поставщики инфраструктуры все чаще ищут способы повысить надежность и безопасность своих систем при одновременном сокращении затрат», — сказал Джо Вартман, доцент кафедры гражданской и экологической инженерии Вашингтонского университета и автор-корреспондент изучение.«В качестве недорогой системы оценки опасности оползней с высоким разрешением наша методология определения индекса активности камнепадов делает значительный шаг к повышению как защиты, так и эффективности».
Исследование, основанное на некоторых примерах из южной Аляски, показало, что новая система может оценивать камнепады способами, которые очень точно соответствуют реальным опасностям. Он предоставляет данные о «высвобождении энергии», ожидаемом от данного обрыва, в год, которые можно использовать для определения обрывов и дорог, подверженных наибольшему риску, и определения приоритетов имеющихся бюджетов смягчения последствий для наиболее рентабельной защиты общественной безопасности.«Это должно улучшить и ускорить оценки, снизить риски для людей, выполняющих их, и, надеюсь, выявить наиболее серьезные проблемы до того, как мы столкнемся с катастрофическим отказом», — сказал Олсен.По словам исследователей, технология теперь завершена и готова к использованию, хотя они продолжают развивать ее потенциал, возможно, с использованием летающих дронов для расширения данных, которые могут быть получены.
Десятки миллионов долларов ежегодно тратятся в США на поддержание и смягчение последствий горных склонов.