Адам Форд, канадский научный руководитель по экологии восстановления дикой природы в кампусе UBC в Оканагане, вместе с Тони Клевенджером из Университета штата Монтана изучили характер передвижения гризли в национальном парке Банф в период с 1997 по 2014 год. В большинстве случаев мать-медведица, путешествующая с медвежатами, предпочитала используйте эстакаду для диких животных вместо туннеля, чтобы пересечь шоссе.
«Мы использовали данные самого длительного и наиболее подробного исследования взаимодействия дороги и животного мира в Канаде», — объясняет Форд, доцент биологии. «Мы обнаружили, что самки и детеныши медведей гризли предпочитают переходить шоссе по эстакадам».В течение 17-летнего периода обучения медведи, не путешествующие в этих семейных группах, использовали как подземные переходы, так и путепроводы. «Нельзя просто построить туннель под шоссе и рассчитывать на сохранение медведей», — говорит Форд. «Наша работа показывает, что конструкция сооружений, используемых для переброски медведей через дорогу, имеет значение для воссоединения популяций медведей гризли».В исследовании рассматривались пять различных конструкций пересечений диких животных, распределенных на 44 участках вдоль 100-километрового участка Трансканадского шоссе. Конструкции представляют собой специально построенные мосты или туннели для обеспечения безопасного передвижения животных по дорогам.
Для отслеживания движения медведя гризли использовались камеры слежения и срабатывания движения, и Форд говорит, что все медведи гризли выбирали более крупные и открытые конструкции, такие как путепроводы и мосты с открытым пролетом, по сравнению с туннелями и коробчатыми водопропускными трубами.«Поскольку взрослые самки и детеныши являются движущей силой роста популяции, это исследование говорит нам, что путепроводы необходимы для защиты медведей в местах, где проезжают гусеницы», — говорит Форд.
В исследовании также задокументированы наиболее рентабельные средства для смягчения воздействия на шоссе. Общая проблема сохранения биоразнообразия заключается в том, как распределить финансирование для наиболее эффективного сохранения биоразнообразия.
Исследователи оценили рентабельность конструкции конструкций и были удивлены результатом.«Когда мы смотрим на население в целом, было много проходов, сделанных мужчинами в коробчатых водопропускных трубах, которые являются самым дешевым типом сооружения для строительства», — объясняет Клевенджер, подчеркивая, что разнообразие конструкций пересекающих диких животных структур вдоль шоссе необходимо.«Важно снизить вероятность встречи взрослых самцов с медвежатами, поскольку самцы убивают молодых медведей», — добавляет Клевенджер. «Создание и« холостяцких », и« семейных »дизайнов еще больше поможет росту популяции медведей».
Это рецензируемое исследование было опубликовано в Интернете на этой неделе в Бюллетене Общества дикой природы.