Группа радаров и микроволн (GMR) Политехнического университета Мадрида (UPM) разработала инновационную систему, основанную на использовании нескольких радаров, которые устанавливаются в транспортных средствах, создавая сенсорную сеть. Эта система предоставит работникам общий обзор слепых зон, облегчая принятие решений и предотвращение столкновений.
Использование крупногабаритных транспортных средств, таких как самосвалы, является одной из основных причин аварий на строительных площадках, некоторые из которых имеют фатальные последствия.
Этот автомобиль имеет множество слепых зон из-за его размера и конструкции, что затрудняет вождение и увеличивает зону риска столкновения.
В настоящее время существуют различные системы безопасности для этих типов транспортных средств, такие как камеры или сирены. Однако у этих систем не так много преимуществ из-за неблагоприятных условий на строительных площадках. Взвешенные частицы закрывают объектив камеры, а громкие звуки мешают работе сирен.
Таким образом, для решения этой проблемы безопасности требовалось инновационное решение.
Радары — это высоконадежные датчики, на которые практически не влияют взвешенные частицы, дождь или туман. Эти радары не нуждаются в свете для работы и могут использоваться в любой рабочей среде в любое время.
Таким образом, GMR разработала систему, основанную на недорогих радиолокационных сетях, установленных в транспортном средстве, которые обнаруживают препятствия вокруг транспортного средства и могут быть видны через экран. Кроме того, последние достижения в области электроники и скорости обработки позволяют исследователям миниатюризировать и развивать предлагаемую систему.
Самой большой проблемой было разработать высокопроизводительную и надежную систему для предотвращения столкновений и снижения количества ложных срабатываний.
Работник может с подозрением относиться к системе, которая генерирует несколько ложных тревог в течение рабочего дня, и это может иметь серьезные последствия, если реальное обнаружение игнорируется. Количество ложных срабатываний можно значительно снизить за счет использования нескольких датчиков, размещенных вокруг автомобиля, а также цепочки обработки и объединения данных.
Полевые испытания, проведенные с первым прототипом, подтвердили жизнеспособность разработанного решения. Благодаря простоте установки и сниженной стоимости эти новые решения могут широко применяться в больших транспортных средствах, используемых в строительстве, повышая безопасность рабочей зоны.
Кроме того, этим типам транспортных средств требуется определенное время для запуска и остановки двигателя из-за их размера и веса. В связи с этим использование данной системы позволяет оптимизировать строительные процессы, сокращая продолжительность и стоимость строительства.
Эта технология открывает дверь в новую безопасную рабочую среду, предоставляя водителям этих транспортных средств лучший обзор.