Лицензия на технологию преобразования биотоплива в углеводороды

Технология ORNL предлагает новый путь к возобновляемым видам топлива из биомассы, который может снизить выбросы парниковых газов и уменьшить зависимость США от зарубежных источников нефти.«Vertimass очень рада сотрудничеству с ORNL для коммерциализации этой революционной технологии, которая может расширить рынок альтернативных видов топлива», — сказал председатель Vertimass Уильям Шопофф. «Мы собрали команду лидеров отрасли и технологий, в том числе доктора Чарльза Ваймана, нашего президента и главного исполнительного директора, которые перенесут этот новый катализатор из лаборатории на рынок. Мы рассматриваем эту технологию как важный шаг в продвижении Соединенных Штатов к энергетическая независимость ".В технологии, разработанной Чайтаньей Нарулой из ORNL, Брайаном Дэвисоном и младшим директором лаборатории Мартином Келлером, используется недорогой цеолитный катализатор для преобразования этанола в углеводородную смесь.

Полученную жидкость можно смешивать в различных концентрациях с бензином, дизельным и реактивным топливом без отрицательного воздействия на характеристики двигателя. После смешивания с топливом, полученным из нефти, смешанное сырье не требует модификации существующей инфраструктуры распределения.«Эта технология — путь к преодолению барьера в отношении смеси этанола», — сказал Нарула. «Смесь можно смешивать с бензином в более высоких концентрациях, чем текущий предел этанола в 10 процентов; плюс ее можно добавлять в дизельное и реактивное топливо.

Это полностью прозрачно для потребителя».Vertimass ожидает, что технология ORNL будет востребована существующими заводами по производству этанола на основе кукурузы, а также открывающимися новыми нефтеперерабатывающими заводами, которые нацелены на переработку непродовольственных культур, таких как просо, тополь и кукурузная солома, в биотопливо. Эта технология также может служить источником возобновляемого реактивного топлива, требуемого недавними правилами Европейского Союза по выбросам авиационных выбросов.

«Мы планируем быстро перейти к тому, чтобы сделать технологию крепления на болтах легкодоступной для производителей этанола, чтобы они могли расширить свою линейку продукции», — сказал Шопофф. «Ее также можно было бы включить в новые конструкции заводов для дальнейшего снижения эксплуатационных расходов. Мы надеемся перейти от лабораторных масштабов к коммерчески доступной технологии в течение четырех-шести лет».Предварительный анализ ORNL в сотрудничестве с Национальной лабораторией возобновляемой энергии в Колорадо показывает, что каталитическая технология может быть модернизирована на существующих заводах по переработке био-спирта на различных этапах очистки этанола.

В процессе прямого преобразования образуются минимальные количества побочного продукта этилена, что делает технологию более рентабельной, чем предыдущие подходы. Лабораторные испытания, проведенные командой ORNL, также показывают, что катализатор может работать при относительно низких температурах и давлениях и может быть регенерирован в мягких условиях, что помогает технологии выдерживать длительные периоды работы без значительного ухудшения характеристик.Исследование ORNL было поддержано Управлением энергоэффективности и возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США. Первоначальные средства были получены от программ исследований и разработок, управляемых лабораторией ORNL, а также от Научного центра биоэнергетики, который поддерживается Управлением науки Министерства энергетики США.

Vertimass LCC базируется в Ирвине, Калифорния. Миссия Vertimass LLC заключается в разработке и широкомасштабном лицензировании передовых технологий, которые существенно расширяют использование экологически безопасных видов топлива для транспорта, которые сокращают выбросы парниковых газов и улучшают энергетическую безопасность и внутреннюю экономику.

Коммерциализация приведет к широкому использованию запатентованной технологии Vertimass для недорогого производства экологически безопасного транспортного топлива для самолетов, а также тяжелых и легких транспортных средств из множества источников биомассы в больших масштабах.