«Эта работа показывает, что пожилые люди по-прежнему адаптивны, демонстрируя умственную гибкость, реагируя на изменения в их среде вождения», — говорит Цзин Фэн, доцент кафедры психологии в Университете штата Северная Каролина и ведущий автор статьи о работе.Для этого исследования исследователи разработали программу под названием Driver Aware Task, которая позволяет ученым изучать внимание водителей с помощью изображений вождения.
Задача «Осведомленность о водителе» использовалась для 16 молодых людей (в возрасте 21-30 лет) и 21 пожилого человека (в возрасте 65-79 лет).Используя задачу «Осведомленность о водителе», исследователи сравнили, насколько чувствительны молодые и пожилые водители к опасностям на изображениях за рулем, а также их склонность не замечать опасности или подавать ложные сигналы.
Более молодые водители не показали разницы между ситуациями с низким и высоким трафиком. Однако старшие водители изменили критерии, которые они использовали для определения потенциальных опасностей. Старшие водители с большей вероятностью подавали ложные сигналы тревоги — сообщали об опасности, когда опасность отсутствовала — в ситуациях с интенсивным движением.
Это увеличение количества ложных срабатываний, вероятно, связано с тем, что пожилые люди изменили критерии, чтобы они с меньшей вероятностью пропустили дорожные опасности.«Пожилые люди приспосабливаются к изменениям в своей среде, в то время как молодые люди — нет — возможно, потому, что им это не нужно», — говорит Хисон Чой, бывший доктор философии. студент NC State и соавтор статьи. «Другими словами, пожилые водители пытаются компенсировать возрастные изменения.
Такая гибкость — хорошая вещь. Например, это означает, что есть потенциал для обучения, которое могло бы помочь пожилым людям адаптироваться к меняющимся условиям вождения».Документ «Критерии адаптивного реагирования при обнаружении дорожных опасностей среди пожилых водителей» опубликован в журнале «Предупреждение дорожно-транспортного травматизма».
Соавторами статьи являются Фергус Крейк, Брайан Левин, Сильвен Морено и Гэри Нагли из Исследовательского института Ротмана; и Мотао Чжу из научно-исследовательского института Национальной детской больницы.