Финансируемый TSA проект, возглавляемый исследователями Sandia Энн Спид и Киран Лаккараджу, был сосредоточен на влиянии на обнаружение угроз, когда офицеров транспортной безопасности просят переключаться между предварительной проверкой (обозначенной TSA как TSA Pre?) И стандартными пассажирскими полосами. Недавно введенные полосы предварительной проверки позволяют пассажирам проходить значительно быстрее, поскольку предварительно утвержденным пассажирам не требуется снимать обувь или предметы из ручной клади.В рамках исследовательского проекта оценивалось, испытывают ли сотрудники службы безопасности аэропорта TSA когнитивные воздействия при переходе с полосы предварительной проверки на стандартную и наоборот. «Мы знаем, что ожидания влияют на то, как люди принимают решения, и что фактическое количество целевых элементов в выборке также может повлиять на принятие решений. Поэтому мы разработали эксперимент, чтобы независимо проверить влияние ожиданий и уровней угроз», — сказал Спид. .Хотя она не может раскрыть конкретные детали исследования, Спид говорит, что некоторые меры, основанные на их выводах, скорее всего, будут применены в аэропортах по всей стране. «Очень интересно знать, что ваша работа оказала такое влияние», — сказала она.
Исследования человеческого поведения и другой вклад Sandia в национальную безопасностьSandia имеет долгую историю важных исследований и разработок для нужд национальной безопасности, включая прорывные инструменты и технологии, такие как устройства обнаружения взрывчатых веществ, химические и биологические средства противодействия, безопасность границ, а также системы ядерной и радиологической безопасности.
Лабораторные исследования человеческого поведения менее известны, хотя у Сандии есть около двух десятков исследователей, обладающих опытом в области когнитивной психологии и нейробиологии. Спид получила докторскую степень по когнитивной психологии в Университете штата Луизиана.«Все больше и больше людей в лабораториях начинают понимать, что человеческий фактор может быть так же важен, как и аппаратное обеспечение, программное обеспечение или инженерные решения», — сказал Спид.
В проектах TSA основное внимание уделяется давлению со стороны руководителей и разрешению изображений.TSA финансирует большую часть работы Speed по Sandia с 2009 года, а остальное финансирование поступает от Управления науки и технологий Министерства внутренней безопасности.
С 2009 по 2010 год коллега Спида Эндрю Кокс руководил экспериментом, в ходе которого анализировалось, что происходило, когда сотрудники службы безопасности получали советы от коллег-экспертов о том, содержит ли ручная кладь угрозы. Спид руководил экспериментом и вторым проектом, который независимо управлял акцентом супервизора на точности или пропускной способности, а также на разрешении изображения проверяемого багажа и влиянии каждого из них на принятие решений сотрудниками службы безопасности.
Исследование было сосредоточено на том, снижает ли более высокое разрешение влияние давления со стороны руководителей на сотрудников службы безопасности, помогая им чувствовать себя более уверенными в своих решениях.
В частности, в исследовании спрашивалось, как такое давление влияет на решения сотрудника службы безопасности. Уделяет ли инспектор внимание скорости и количеству пассажиров и багажа? Или его больше беспокоит точность обнаруженных угроз?
В отношении разрешения изображения вопросы аналогичны: как различная степень разрешения изображения влияет на решения сотрудников службы безопасности, которым поручено обнаруживать угрозы? Уменьшает ли разрешение изображения активность на рентгеновской станции?
Повышает ли это точность?Спид сказал, что эта более ранняя работа над акцентом надзорного органа TSA проинформировала о некоторых мерах по смягчению последствий, разработанных в результате недавнего исследования смены полосы движения.Данные, данные и другие данныеДанные — это хлеб с маслом для исследований человеческого поведения.
Как и во всех своих проектах TSA, Спид использовала несколько компьютеров для исследования смены полосы движения, машины, загруженные программным обеспечением, которое позволило ей показать около тысячи изображений багажа офицерам TSA. Изображения были получены с помощью реальных сканирующих рентгеновских аппаратов Smiths Detection AT-2, используемых на контрольно-пропускных пунктах аэропорта.Эксперименты включали статистический анализ того, насколько эффективно офицеры выявляли запрещенные предметы, обнаруженные на некоторых изображениях.
Анализы проводились с участием до 200 сотрудников TSA.«Такой вид сбора и анализа данных может сказать нам, как офицеры принимают свои решения, их точность и частоту ложных срабатываний», — сказал Спид. «Мы собираем и анализируем их ответы и время принятия решений в различных операционных средах.
В конце концов, данные информируют нас и наших клиентов о факторах, влияющих на точность сотрудников».Работа, добавляет Спид, была — и всегда — проверена и одобрена Советом по гуманитарным исследованиям Sandia, должностными лицами TSA и отделом конфиденциальности Министерства внутренней безопасности.Успех работы напрямую привел к дополнительным усилиям, финансируемым TSA, включая текущий проект, в котором исследуется, как долго офицеры могут смотреть на отсканированные изображения, прежде чем их производительность начнет ухудшаться из-за усталости или других факторов. Другой проект направлен на понимание атрибутов, которые сотрудники службы безопасности аэропортов привносят в свою работу до прохождения обучения, которые могут повлиять на их способность выполнять обязанности, отличные от рентгенологического исследования сумок.
«Офицеры службы безопасности TSA служат многим целям, каждая из которых требует различных навыков общения», — сказал Спид. "Например, есть обязанности, такие как общение с пассажирами о вещах, которые нужно продать, например о ноутбуках или жидкостях, и общение с пассажирами в случае, если требуется обыск. Они также должны обладать способностью сохранять спокойствие и покорность пассажиров, пока выполнение задач, требуемых стандартной рабочей процедурой ".
В дополнение к повышенному вниманию, которое TSA уделяет исследованиям Sandia, Спид сказал, что другие организации также обратили на это внимание. Сандия недавно подписала меморандум о взаимопонимании, например, с Институтом исследований мозга Аллена и продолжает изучать возможности с Министерством обороны и другими организациями.
Внешний консультативный совет выдающихся ученых, когнитивистов и других лиц неоднократно признавал, что Sandia обладает отличительными способностями в этой области.«Нет другого места, где можно было бы сделать то, что может сделать Sandia в области принятия решений людьми в сценариях серьезных угроз», — утверждает Спид. "Мы это".