Скотт Фруин, D.Env. P.E., Neelakshi Hudda и его коллеги отмечают, что прошлые исследования измеряли загрязнение от воздушного движения и раньше, но в большинстве этих исследований пробы отбирались только в пределах пары миль от аэропортов.
Неудивительно, что эти анализы обнаружили более высокие уровни загрязняющих веществ, таких как оксиды азота и мелкие (ультратонкие) частицы размером менее 0,1 микрона (около одной тысячной ширины человеческого волоса), которые ученые связывают с выбросами самолетов.Это дополнительное загрязнение потенциально является серьезной проблемой для общественного здравоохранения. Особую озабоченность вызывают сверхмелкие частицы, образующиеся при конденсации горячих паров выхлопных газов, поскольку они оседают глубоко в легких и могут попасть в кровоток.
Окислительный стресс и возникающее в результате воспаление, по-видимому, играют роль в развитии атеросклероза (закупорка артерий) и могут ухудшить другие состояния здоровья, особенно у людей с существующими заболеваниями сердца или легких, включая астму.Команда Фруина из Медицинской школы Кека и Университета Южной Калифорнии подозревала, что жители района Лос-Анджелеса, шестого по загруженности аэропорта в мире, подвергались чрезмерным дозам загрязнения от самолетов даже дальше от взлетно-посадочных полос, чем предполагалось в предыдущем исследовании. В самые загруженные периоды каждый час взлетает и приземляется от 40 до 60 самолетов.В течение 29 дней ученые проехали по местности в пределах 10 миль по ветру от аэропорта, чтобы измерить уровни загрязнителей воздуха.
Район включал в себя густонаселенные жилые кварталы, окруженные тремя основными автомагистралями.Они обнаружили, что на площади в 23 квадратных мили концентрации частиц (PN) вдвое превышали фоновые уровни (то есть концентрации PN без вклада LAX).
На площади более 9 квадратных миль уровни были в пять раз выше фоновых. А примерно в 2 милях к востоку от аэропорта уровни PN были почти в 10 раз выше.
Основываясь на расчетах уровней PN на одной из местных автострад, проведенных другими исследователями, Фруин подсчитал, что это эквивалентно 174–491 милям движения по автостраде. Для справки, вся территория округа Лос-Анджелес имеет в общей сложности около 930 миль автострад.
Основываясь на своих расчетах, ученые пришли к выводу, что в районе, где они обнаружили повышенное загрязнение от аэропорта, автомобили вносили менее 5 процентов от уровня PN. «Следовательно, LAX следует считать одним из наиболее важных источников PN в Лос-Анджелесе», — утверждают ученые в статье журнала.