Его исследование данных, собранных с 1999 по 2011 год в штате Вашингтон, где BAC более 0,08 считается вождением в нетрезвом виде, обнаружило 17-процентное снижение рецидивизма. Дополнительное снижение на 9% наблюдалось в случаях, когда содержание алкоголя в крови превышало 0,15, что представляет собой порог отягощенного опьянения.
BAC — это концентрация алкоголя в кровотоке человека. Это относится к тому, сколько алкоголя присутствует в 100 миллилитрах крови.Выводы Бенджамина Хансена, изучающего последствия рискованного поведения для политики, например употребления марихуаны и алкоголя, опубликованы в апрельском выпуске American Economic Review.
Издание входит в число старейших научных журналов страны, посвященных профессии экономиста.На первый взгляд, исследование, похоже, поддерживает усилия Национального совета по безопасности на транспорте по снижению минимального порогового значения BAC до 0,05. Однако, по словам Хансена, план NTSB предполагает ежегодное снижение смертности от 500 до 800 и не нацелен на наиболее опасных пьяных водителей.
«Если вы посмотрите на смертельные случаи с участием BAC между 0,05 и 0,08, их около 800 в год», — сказал Хансен, научный сотрудник Национального бюро экономических исследований. «NTSB должен исходить из того, что каждый, кто сейчас водит в нетрезвом виде на таком уровне, перестанет водить машину в нетрезвом виде, когда предел будет снижен до 0,05».В действительности, по его словам, в большинстве аварий со смертельным исходом участвовали водители с BAC от 0,13 до 0,24.
По его словам, в Вашингтоне у среднего пьяного водителя, попавшего в аварию, уровень концентрации алкоголя в крови был как минимум в два раза выше допустимого.«Эти водители являются самыми дорогостоящими.
С точки зрения риска смертельного исхода человек с BAC 0,15 примерно в 20-30 раз опаснее, чем трезвый человек», — сказал Хансен. «Я думаю, что мы могли бы увидеть еще большие выгоды, если бы мы усилили санкции или наказания более круто по распределению BAC».Дополнительным шагом, по его словам, будет снижение порогового значения BAC при обострении до 0,12.
Такие шаги, как он написал в своем исследовании, могут заставить водителей «усвоить внешние издержки, связанные с вождением в нетрезвом виде».Чтобы добавить перспективу социальных издержек вождения в нетрезвом виде, Хансен привел статистические данные Национального управления дорожного движения и безопасности за период с 1975 по 2012 год.
В результате вождения в нетрезвом виде погибло 585 136 человек. Для сравнения, пишет он, за тот же период было совершено 725 347 убийств.