Согласно подробному биомеханическому исследованию, опубликованному в журнале, при столкновении без шлема голова подвергается ускорениям и силам — или нагрузкам — до 9,5 раз сильнее, чем со шлемом, и, таким образом, значительно увеличивает риск травмы головы, черепа и головного мозга. Предупреждение дорожно-транспортного травматизма.
«Наши результаты подтверждают, что велосипедные шлемы, сертифицированные по AS / NZS 2063, действительно работают по назначению и эффективно снижают линейные и угловые ускорения головы, а также силу удара», — говорит ведущий автор исследования доктор Эндрю МакИнтош.«Эти результаты прямо противоречат необоснованным утверждениям некоторых сторонников велоспорта против шлема».
Д-р Макинтош является адъюнкт-профессором исследовательской группы по транспорту и безопасности дорожного движения UNSW и Исследовательского института травм Монаша Университета Монаша.В исследовании использовались манекены для краш-тестов и стенд для испытаний на косой удар, чтобы измерить нагрузки, оказываемые на голову человека при различных ударах, которые имитировали вероятные реальные результаты падения с велосипеда на различных скоростях и высотах.
Исследователи сбросили голову и шею манекена с выбранной высоты на движущуюся ударную поверхность, чтобы воспроизвести реальные наклонные удары, и измерили угловое и линейное ускорение, силу удара и другие параметры. Манекены сбрасывались на высоту до 1,5 м с горизонтальной скоростью до 25 км / ч.«Когда вы смотрите на риск травмы, незащищенная голова может получить сотрясение мозга, даже если вы упадете всего на полметра, пока вы находитесь в неподвижном состоянии», — говорит доктор Макинтош. «По мере увеличения высоты падения и горизонтальной скорости увеличивается риск черепно-мозговой травмы».«Мы обнаружили, что голова в шлеме, однако, защищена от серьезных травм до самых серьезных ударов в нашем исследовании: даже при падении с высоты 1,5 м и скорости 25 км / ч шлем имеет важный защитный эффект».
«Исследование также подтвердило необходимость правильной настройки удерживающей системы шлема для получения максимальной пользы. Оно также указывает на области, в которых шлемы можно улучшить, включив испытания на косой удар в программы и / или стандарты потребительской оценки».
«Важным компонентом риторики противников велосипедных шлемов является то, что шлемы увеличивают риск травмы головного мозга, увеличивая угловое ускорение головы при ударе по сравнению с отсутствием шлема. Наши тесты показали, что неподтвержденное утверждение неверно. существенное влияние шлемов на снижение нагрузок на голову, включая угловое ускорение ».