Вскоре после цунами Максименко и Хафнер использовали модель дрейфа океана IPRC, чтобы предсказать, куда пойдут обломки цунами. Их компьютерная модель основана на траекториях реальных дрейфующих буев, отслеживаемых со спутника, и ветра, измеряемого спутниками.Модель теперь отображает возможные пути дрейфа цунами в течение почти 3 лет.
Ученые значительно улучшили первоначальную модель: теперь она учитывает объекты разной формы и плавучести, которые подвергают разную поверхность воздействию ветра и движутся с разной скоростью и разными траекториями. Таким образом, модель теперь включает разные уровни воздействия ветра, имитируя движение различных типов плавающих обломков.Официальных систем наблюдения за морским мусором для проверки результатов моделирования не существует.
Тем не менее, модельные пути для обломков цунами согласуются с сообщениями о таких обломках, вымываемых на берегах Орегона, Вашингтона, Аляски и Гавайских островов, а также с наблюдениями моряков, пересекающих северную часть Тихого океана.Например, первое физическое свидетельство дрейфа цунами вдали от берегов Японии было получено в сентябре 2011 года с российского учебного парусного судна «Паллада».
Капитана предупредили, что корабль может столкнуться с обломками цунами во время своего рейса из Гонолулу во Владивосток. Предупрежденные и настороженные моряки заметили много обломков к северо-западу от Мидуэя и подобрали небольшую рыбацкую лодку, которая, как позже было подтверждено, потеряна во время цунами.Модель предсказала как время, так и тип материала, который вымылся вдоль наветренных берегов Гавайев: первое цунами произошло в августе — сентябре 2012 года, примерно через полтора года после трагедии. Это были очень плавучие предметы, например, буи для устриц, ящики, небольшие рыбацкие лодки, подобные той, что подобрал Паллада, и части небольших холодильников.
Затем через 2 с половиной года после цунами появились материалы, находящиеся ниже в воде и менее плавучие, чем предыдущий дрейф: столбы и балки с врезными и шиповыми элементами. Эксперты по древесине, проанализировавшие поперечные распилы некоторых из этих деревянных частей, согласны с тем, что это суги, эндемичный для Японии вид кипарисовика.
Один кусок дерева сделан из очень старой древесины и, должно быть, был распилен 100 или более лет назад.Модель дрейфа океана IPRC недавно показала свою полезность в другом драматическом событии на море: подтверждении испытаний, нанесенных кораблем, потерпевшим крушение в Эль-Сальвадорском море.
В январе 2014 года Хосе Сальвадор Альваренга прибило к берегу Маршалловых островов после 13-месячного путешествия от берегов южной Мексики. Траектории плавучих объектов в модели IPRC Ocean Drift, движимые течением и ветром, сильно подтверждают эту довольно невероятную одиссею.
Подробности на http://iprc.soest.hawaii.edu/news/marine_and_tsunami_debris/2014/14_02_Maximenko_fisherman.pdf.