В нескольких исследованиях рассматривалось потенциальное воздействие обычных разливов бензина на окружающую среду, и вместо этого основное внимание уделялось проблемам, связанным с крупномасштабными утечками. Исследователи из школы общественного здравоохранения Блумберга Джонса Хопкинса, опубликовавшие онлайн 19 сентября в Journal of Contaminant Hydrology, разработали математическую модель и провели эксперименты, предполагающие, что эти небольшие разливы могут быть более серьезной проблемой, чем считалось ранее.«Владельцы автозаправочных станций очень много работали, чтобы предотвратить утечку бензина из подземных резервуаров», — говорит руководитель исследования Маркус Хилперт, доктор философии, старший научный сотрудник Департамента наук о здоровье окружающей среды Школы общественного здравоохранения Bloomberg Джонса Хопкинса. «Но наши исследования показывают, что мы также должны обращать внимание на небольшие разливы, которые обычно происходят, когда вы заправляете бак вашего автомобиля».
По словам Хилперт, в течение срока службы заправочной станции в бетонных подушках под насосами может накапливаться значительное количество бензина, который в конечном итоге может проникнуть в бетон и уйти в нижележащую почву и грунтовые воды, потенциально влияя на здоровье тех, кто использует колодцы в качестве источника воды. . По консервативным оценкам исследователей, примерно 1500 литров бензина проливается на типичную заправочную станцию каждое десятилетие.«Даже если лишь небольшой процент попадет на землю, это может быть проблематично, потому что бензин содержит вредные химические вещества, включая бензол, известный канцероген для человека», — говорит Хилперт. Хилперт и Патрик Н. Брейсс, доктор философии, профессор кафедры гигиены окружающей среды, разработали математическую модель для измерения количества бензина, проникающего через бетон газораспределительных станций, и количества бензина, испаряющегося в воздухе. .Модель демонстрирует, что капли пролитого бензина остаются на бетонных поверхностях в течение нескольких минут или дольше, а значительная часть пролитых капель бензина просачивается в тротуар, поскольку бетон не является непроницаемым.«Когда бензин проливается на бетон, капля в конечном итоге исчезает с поверхности.
Если не осталось пятен, считалось, что бензин не просочился на тротуар, и весь он испарился», — говорит Хилперт. «Согласно нашим лабораторным исследованиям и подтвержденным нашей математической моделью, это предположение неверно. Наши эксперименты показывают, что даже самые незначительные разливы бензина могут иметь длительное воздействие».
Поскольку влияние на здоровье жизни рядом с автозаправочными станциями изучено недостаточно, Брейсс говорит, что необходимо присмотреться к ним более внимательно, особенно с учетом того, что новая тенденция заключается в строительстве более крупных заправочных станций с большим количеством насосов. Эти станции по-прежнему расположены недалеко от жилых районов, где могут быть затронуты почва и грунтовые воды.«Воздействие хронических разливов бензина на окружающую среду и здоровье людей плохо изучено, — говорит Брейсс. «Хронические разливы бензина вполне могут стать серьезной проблемой для здоровья населения, поскольку в отрасли заправочных станций в настоящее время наблюдается тенденция перехода от небольших заправочных станций, которые обычно выдают около 100 000 галлонов в месяц, к крупным розничным торговцам, которые распределяют более чем в 10 раз больше».
«В идеальном мире было бы идеально избегать хронических разливов», — говорит Хилперт. «Однако, если эти разливы действительно происходят, также важно не допустить, чтобы дождевая вода текла по бетонным площадкам под насосами. В противном случае ливневые стоки будут загрязнены бензолом и другими вредными химическими веществами и могут проникнуть в соседние участки почвы или образовать ливневую воду, которая может попадают в естественные водоемы ».