Исследователи Стефан Брут, Рошан Джавадиан и Александра Паначчо сравнили, как разные способы передвижения — езда на велосипеде, вождение автомобиля и общественный транспорт — влияют на стресс и настроение на работе. Исследование было опубликовано в Международном журнале управления здоровьем на рабочем месте.
Его результаты показывают, что езда на велосипеде на работу — хороший способ хорошо провести день, — говорит Брут, ведущий автор. «Сотрудники, которые ехали на работу на велосипеде, в течение первых 45 минут работы демонстрировали значительно более низкий уровень стресса, чем те, кто путешествовал на машине», — говорит он.Однако исследование не обнаружило разницы во влиянии на настроение.Исследовательская группа собрала данные 123 сотрудников Autodesk, компании информационных технологий в Старом Монреале, с помощью интернет-опроса. Респонденты ответили на вопросы о своем настроении, ощущении стресса в дороге и способе передвижения.
Опрос проводил различие между воспринимаемым стрессом и настроением, более преходящим состоянием, на которое влияют личностные черты и эмоции.
В исследовании оценивались только ответы респондентов, заполнивших анкету в течение 45 минут после прибытия на работу. Это было сделано для того, чтобы получить более точную оценку стресса и настроения сотрудников.
Брут отмечает, что на этот раз уточнение было главным нововведением исследования.«Недавние исследования показали, что раннее утреннее напряжение и настроение являются сильными предикторами их эффекта в течение дня», — объясняет он. «Они могут формировать то, как последующие события будут восприниматься, интерпретироваться и действовать в течение оставшейся части дня».Он добавляет, что указание времени позволило получить более точную картину стресса по прибытии на работу. Ретроспективные оценки могут быть окрашены факторами стресса, которые возникают позже в течение рабочего дня.
Преимущества езды на велосипеде«Существует относительно немного исследований, сравнивающих эмоциональные переживания велосипедистов с переживаниями пользователей автомобилей и общественного транспорта», — говорит Брут, сам заядлый велосипедист. «Наше исследование было попыткой восполнить этот пробел».В то же время команда подтвердила предыдущее исследование, которое показало, что велосипедисты воспринимали поездку на работу как менее стрессовую, чем те, кто путешествовал на машине.
Было доказано, что езда на велосипеде является относительно недорогим видом транспорта и хорошей формой физической активности. Исследование 2015 года, проведенное Институтом политики в области транспорта и развития, показало, что езда на велосипеде может помочь сократить выбросы CO2 от городского пассажирского транспорта на 11 процентов к 2050 году. Это также может сэкономить обществу 24 триллиона долларов США в период с 2015 по 2050 год.
Брут отмечает, что в 2011 году 6 процентов канадцев ездили на велосипеде на работу, и это число только растет. Однако Канада по-прежнему отстает от многих европейских стран.Он добавляет, что у государственных политиков есть потенциал воспользоваться этим.
«В связи с растущим беспокойством по поводу пробок на дорогах и загрязнения окружающей среды правительства все чаще продвигают немоторизованные альтернативные виды транспорта, такие как ходьба и езда на велосипеде. Я могу только надеяться, что дальнейшие исследования последуют нашему примеру и позволят разработать более точные и целенаправленные исследования этого явления. "