Поскольку автомобильные аварии являются основной причиной смерти детей в Соединенных Штатах, все 50 штатов США требуют, чтобы маленькие дети находились в автокреслах при поездке в автомобиле. Однако во многих муниципалитетах эти правила безопасности не распространяются на такси.Исследователи представят тезисы «Недостаточное использование надлежащих детских удерживающих устройств в такси: подвергают ли слабые законы опасности детей?» и «Доступность автокресел, предлагаемых компаниями такси в городских городах США» на встрече Педиатрических академических обществ 2016 года в Балтиморе 1 и 2 мая, чтобы пролить свет на то, как это юридическое освобождение влияет на то, правильно ли удерживаются дети во время езды в такси.
Размещенные в 11 оживленных городских районах Нью-Йорка, включая аэропорты, вокзалы, торговые центры и туристические места, исследователи искали такси, загружающие или выгружающие пассажиров, среди которых были маленькие дети — младенцы, малыши и дети, рост которых не превышал высоту борта. посмотреть зеркало. Они наблюдали, как 69 такси подбирали или высадили пассажиров, включая в общей сложности 116 детей, и обнаружили, что только 11 процентов маленьких детей были должным образом удержаны. Почти все это были младенцы в автолюльках.Исследователи также позвонили в 97 таксомоторных компаний в районе Нью-Йорка, и 39 процентов сообщили о наличии автокресел.
Из тех, кто предлагает безопасные кресла, 18 процентов компаний заявили, что количество мест ограничено или требуется бронирование, а 8 процентов заявили, что за их использование будет взиматься дополнительная плата. Причины отказа от предоставления детских автокресел включают ограничения, касающиеся здоровья, а также проблемы с аллергией и гигиеной.
«Учитывая, что только в 2015 году произошло более 40 000 столкновений транспортных средств с участием такси, лимузинов и автосервисов, исключения из закона о автомобильных сиденьях подвергают необузданных детей риску», — сказала Сара Коффски, ученица средней школы Вест-Айлип на Лонг-Айленде. выступал в качестве главного исследователя в исследовании во время летней стажировки в Детском медицинском центре Коэна в отделении педиатрии развития и поведенческой педиатрии. «Хотя во время путешествия с маленькими детьми может быть проще не беспокоиться об автокреслах, удобство не должно влиять на решения, касающиеся безопасности детей», — сказала она.Авторы исследования подчеркнули, что дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти среди детей в Соединенных Штатах, при этом статистика показывает, что на 70 процентов повышается риск смерти или травмы для детей в возрасте от 7 до 8 лет, которые не удерживаются должным образом. Американская академия педиатрии рекомендует закреплять младенцев и малышей в детских креслах, обращенных против движения, и чтобы дети по-прежнему находились в автокреслах или сиденьях-бустерах с фиксацией ремня, пока они не достигнут роста 4 футов 9 дюймов ».
По словам авторов, изменения в законодательстве или политике, требующие использования автомобильных сидений безопасности в такси, необходимы для обеспечения защиты всех детей, путешествующих в автомобилях. "Учитывая, что автомобильные сиденья, как было доказано, значительно снижают риск смерти или травм в результате столкновения с транспортным средством, в законах о безопасности автомобильных сидений не должно быть исключений для служб такси. Когда речь идет о безопасности детей, даже одна предотвратимая травма требует изменение в политике ", — сказала старший следователь Рут Миланаик, DO.
Координатор исследования Тэмми Фам сказала, что усиление конкуренции между видами транспорта может предоставить возможности для повышения безопасности пассажиров. «По мере того, как вид транспорта меняется, — сказала она, — мы надеемся, что ответственные компании сделают шаг вперед, чтобы предоставить безопасные варианты путешествий семьям с маленькими детьми».