«Замечательные технологические достижения окружают нас повсюду, и лидеры деловых и научных кругов хорошо осведомлены о« старении Америки »и о том, что их усилия в этой области могут принести хорошие результаты, но при этом приносить пользу», — заявляет редактор PPAR Роберт Б. Хадсон, доктор философии.Автор Джозеф Кафлин, доктор философии, говорит как об обещании, так и о преобладающих недостатках увязки высокотехнологичных устройств с потребностями и интересами пожилых американцев.
Как показано в его и других статьях, в лабораториях по всему миру появляются интересные инновации, но по-прежнему ощущается нехватка готовых для потребителей решений. Кафлин призывает к обучению нового поколения специалистов, разбирающихся как в технологиях, так и в вопросах старения.«Бизнес, правительство и некоммерческие организации должны сотрудничать, чтобы стимулировать и ускорить развитие стареющей рабочей силы в сфере услуг нового поколения, основанной на технологиях», — пишет Кафлин.Чайву Ли, MS, обсуждает некоторые проблемы, с которыми сталкиваются как разработчики интеллектуальных технологий, так и пожилые люди как фактические или потенциальные пользователи этой технологии.
Она указывает на сочетание технологических, индивидуальных и социальных факторов. Таким образом, потенциальной полезности устройства недостаточно для обеспечения успеха, о чем свидетельствует медленная адаптация персональной аварийной сигнализации, несмотря на предполагаемую уверенность, что она обеспечит пожилых людей и их семью, а также бесконечную ночную рекламу. Ли перечисляет ряд факторов, затрудняющих принятие, таких как удобство использования, доступность, доступность, уверенность, независимость, совместимость, надежность и доверие.
Безопасное использование технологий находится в центре обсуждения Брайана Реймера, доктора философии, который обращается к растущему усложнению технологий помощи водителю, движущихся в направлении высокоавтоматизированных транспортных средств. Он пишет, что очень важно осознавать, что повышение уровня автоматизации в автомобилях требует большего, а не меньшего обучения водителей.
«Хотя автоматизированные автомобильные технологии в конечном итоге спасут жизни, на пути к полной автоматизации могут возникнуть неизбежные проблемы и даже гибель людей», — заявляет Реймер. «Важно начать рассматривать проблему автоматизации как долгосрочное вложение в более безопасное и удобное будущее, которое произведет революцию, в частности, в восприятии старости».С этим выпуском журнала можно ознакомиться по адресу: http://ppar.oxfordjournals.org/content/24/1.toc.