Исследование, опубликованное в журнале Transportation Research, показало, что водители, разговаривающие с ними, пробуждающие их зрительное воображение, обнаруживают меньше дорожных опасностей, чем те, кто этого не делал. Они также сосредоточились на небольшом участке дороги впереди и не видели опасности, даже когда смотрели прямо на них. Это показывает риски даже при телефонных разговорах в режиме громкой связи.
Исследователи обнаружили, что разговоры могут использовать больше ресурсов мозга для обработки изображений, чем предполагалось ранее. Разговор, требующий от водителя использования визуального воображения, создает конкуренцию за способность мозга обрабатывать информацию, что приводит к тому, что водители пропускают дорожные опасности, которые они в противном случае могли бы заметить.Доктор Грэм Хоул, старший преподаватель психологии Университета Сассекса, сказал: «Популярное заблуждение состоит в том, что использование мобильного телефона во время вождения безопасно, если водитель пользуется телефоном громкой связи. Наши исследования показывают, что это не так. . Свободные руки могут в равной степени отвлекать, потому что разговоры заставляют водителя визуально представить, о чем они говорят.
Эти визуальные образы конкурируют за ресурсы обработки с тем, что водитель видит перед собой на дороге.«Наши результаты имеют значение для реальных разговоров по мобильному телефону. Человек на другом конце телефона может спросить:« Где вы оставили синий файл? », Заставляя водителя мысленно обыскать запомненную комнату.
Водитель также может просто представьте выражение лица человека, с которым они разговаривают.«Очевидно, что это исследование не является зеленым светом для использования портативных мобильных телефонов во время вождения. Однако использование портативных телефонов было объявлено незаконным, прежде всего потому, что они мешают управлению транспортным средством; но наше исследование дополняет растущий объем исследований показывая, что как карманные телефоны, так и телефоны с функцией громкой связи опасно отвлекают водителей. Единственный "безопасный" телефон в машине — это выключенный.
Исследование, в ходе которого отслеживались движения глаз, также показало, что водители, которые отвлекались, страдали от «визуального туннелирования». Они имели тенденцию фокусировать взгляд на небольшой центральной области прямо перед ними.
Это заставляло их не замечать опасности периферийным зрением. Не отвлекаемые движения глаз участников охватывали гораздо более широкую область.Доктор Хоул сказал: «Разговоры более наглядны, чем мы могли ожидать, что заставляет водителей игнорировать части внешнего мира в пользу своего внутреннего« визуального мира », что имеет серьезные последствия для безопасности дорожного движения».Психологи из Сассекса провели два эксперимента, в которых участники выполняли задание по обнаружению опасностей на основе видео.
В первом эксперименте участники либо не отвлекались, либо отвлекались, слушая предложения и решая, истинны они или ложны. Для половины этих отвлеченных участников предложения поощряли использование визуальных образов (например, «пятифунтовая банкнота такого же размера, как и десятифунтовая банкнота»), тогда как для другой половины предложения этого не делали (например, «в високосных годах 366 лет»). дней »). Все отвлеченные участники медленнее реагировали на опасности, выявляли меньше опасностей и делали больше ошибок типа «смотрел, но не видел», то есть их глаза были сосредоточены на опасности, но на самом деле они ее не видели.
Эти нарушения были хуже для участников, которых отвлекали высказывания, вызывающие воображение.Доктор Хоул говорит, что все, что заставляет водителей визуально представить что-то, включая пассажиров, может повлиять на ходовые качества, потому что эти две задачи конкурируют за аналогичные ресурсы обработки.Он сказал: «Однако болтливые пассажиры, как правило, представляют меньший риск, чем разговоры по мобильному телефону. Они обычно модерируют разговор, когда возникают дорожные опасности.
Кто-то на другом конце телефона не обращает внимания на другие требования к водителю, и поэтому продолжает говорить. А при личном общении используются невербальные сигналы, которые облегчают течение разговора. Телефонные разговоры более утомительны, потому что им не хватает этих сигналов ".Во втором эксперименте исследователи сравнили участников, которые не отвлекались, с участниками, которых отвлекала другая задача визуализации.
Это включало мысленное перемещение по воображаемой сетке в ответ на словесные инструкции. Отвлеченные участники с большей вероятностью пропустили опасности в своем периферическом зрении из-за «визуального туннелирования».
