«Условия, характерные для работы водителей грузовиков, могут подвергать их опасности», — говорит Мэтью Тиз, доктор философии, первый автор и доцент кафедры семейной и профилактической медицины и RMCOEH. «Возможность понять ассоциации с риском аварии и привлечь к ним внимание, надеюсь, однажды приведет к тому, что меньше людей пострадают».По данным Бюро статистики труда, вождение грузовиков на дальние расстояния — одна из самых смертоносных профессий. По оценкам, водители грузовиков ежегодно становятся причиной 250 000 аварий, из которых 1-2 процента приводят к смертельному исходу.
Это исследование было направлено на выявление факторов здоровья и профессиональных факторов, которые могут способствовать риску ДТП.Исследователи опросили 797 дальнобойщиков на выставках и стоянках грузовиков в шести штатах (Иллинойс, Айова, Кентукки, Невада, Техас и Юта).
Участники прошли базовый медицинский осмотр и заполнили анкету, составленную самостоятельно, для отслеживания истории аварий, показателей здоровья и психического статуса, условий работы и образа жизни. После корректировки кратных переменных статистический анализ выявил факторы, которые были существенно связаны с историями аварий.
В будущих исследованиях необходимо будет экспериментально доказать, что выявленные факторы вызывают повышенный риск аварии.Два показателя плохого управления здоровьем — высокое пульсовое давление и утомляемость — были тесно связаны с риском аварии. Высокое пульсовое давление (измерение артериального давления) может сигнализировать о проблемах с сердцем.
Тиз добавляет, что любое количество характеристик, общих для профессии, включая стресс, долгие часы работы, поднятие тяжестей, недостаток сна и физических упражнений, может способствовать возникновению этих состояний.Как было отмечено среди населения в целом, использование сотового телефона во время вождения также сильно связано с риском аварии.«Мы обнаружили личные и профессиональные факторы, которые, по нашему мнению, значимо связаны с участием в аварии», — говорит Курт Хегманн, доктор медицинских наук, магистр медицины, старший автор и директор RMCOEH. «Некоторые из этих факторов риска могут возникнуть из-за нездоровых условий труда».Это исследование также выявило признаки того, что здоровье водителей грузовиков не контролируется должным образом.
Около 24 процентов водителей грузовиков, у которых они обнаружили высокое кровяное давление, ранее не диагностировались, и их состояние не лечилось медицинскими средствами.Подобно предыдущим исследованиям, они также обнаружили, что 62 процента участников страдали ожирением, что намного выше, чем 35 процентов, о которых сообщили Центры по контролю и профилактике заболеваний для взрослого населения в целом.«Высокая частота неконтролируемой гипертонии стала неожиданностью, особенно с учетом того, что водители грузовиков должны проходить медицинское освидетельствование каждые два года», — говорит Тизе. «Это еще один признак того, что потребности водителей грузовиков в области здоровья не удовлетворяются должным образом и могут подвергать их опасности, чего мы, возможно, не ожидаем».
Тизе, Хегманн и его коллеги сейчас разрабатывают способы, позволяющие водителям грузовиков лучше контролировать свое здоровье.
