«Хотя электросамокаты обладают множеством преимуществ, многие автомобилисты либо не могут, либо не хотят переключаться на поездки в город. Им просто не хватает опыта передвижения на двух колесах», — говорит Боррманн. Именно здесь на помощь приходит электромобиль City Scooter.
Благодаря дополнительному колесу на задней оси в сочетании со специальным шасси электромобиль может быть устойчивым и маневренным. Чтобы позволить ему наклоняться в поворотах, несмотря на наличие двух задних колес, исследователи IAO подвесили задние колеса отдельно и поддерживали их в раме с помощью пневматических рессор. На самом деле, эта модель едва ли шире обычного двухколесного самоката. Следуя первоначальным наброскам, ученые разработали подробные спецификации, которые инженерная фирма GreenIng впоследствии реализовала на обычном двухколесном электросамокате. «Мы продемонстрировали, что наша идея работает на настоящем скутере.
На следующем этапе мы хотим сделать автомобиль еще более комфортным. Например, с помощью систем для езды без шлема, защиты гонщиков от непогоды и для багажа. "Хранение", — говорит Боррманн, резюмируя задачи своей команды, прежде чем снова сесть на скутер и начать новый раунд испытаний под тихий гул двигателя.
