Ифан Чжу и Эон Ли объясняют, что большинство современных автомобилей оснащено воздушными фильтрами салона, но они блокируют только 40-60 процентов UFP в «режиме наружного воздуха». Эти частицы имеют диаметр 100 нанометров или меньше; около тысячи из них могли уместиться на ширину человеческого волоса. Исследования показывают, что UFP, которые содержатся в автомобильных выхлопах, могут быть связаны с проблемами со здоровьем.
Переключение системы вентиляции в «режим рециркуляции» снижает UFP на 90 процентов, но поскольку внутренняя часть закрыта снаружи, выдыхаемый углекислый газ может потенциально увеличиваться до уровней, которые могут повлиять на принятие решений. Чтобы решить эту проблему, Чжу и Ли решили разработать метод, который одновременно уменьшил бы количество UFP в автомобилях, а также позволил бы улетучиваться углекислому газу.Они разработали фильтры HECA, которые могут снизить уровень UFP в среднем на 93 процента в 12 имеющихся в продаже транспортных средствах при движении на открытом воздухе. По сравнению с оригинальными фильтрами, установленными производителем, новый изготовлен из синтетических волокон гораздо меньшего диаметра.
По их словам, углекислый газ оставался на «разумном» уровне.