Родители выбирают автомобили детей

Исследование, проведенное в соавторстве с экономистом из Мичиганского государственного университета Сореном Андерсоном, показало, что дети на 39 процентов чаще покупают автомобиль определенной марки, если их родители покупают эту марку.Эта удивительно сильная корреляция может иметь последствия для маркетинговых усилий автопроизводителей.

В отсутствие этой унаследованной лояльности к бренду разумной стратегией могло бы быть «инвестирование в молодых потребителей и сбор старых потребителей», то есть снижение цен на автомобили начального уровня для привлечения молодежи, а затем повышение цен на автомобили более высокого класса один раз. они привязаны к бренду.Но если молодые покупатели приходят в автосалоны, уже преданные бренду, благодаря своим родителям, производители могут подумать о повышении цен на автомобили начального уровня. И наоборот, можно было бы предложить больше стимулов для внедорожников и других высококлассных транспортных средств, чтобы привлечь больше пожилых клиентов — и, в конечном итоге, их детей.

«Теоретически эти результаты могут изменить то, как автопроизводители оценивают и продают свои автомобили», — сказал Андерсон.Исследователи изучили ответы национального опроса, касающиеся владения автомобилями, у более чем 4300 взрослых детей, сопоставимых с почти 2600 родителями. Данные анкетирования семей собирались каждые два года с 1999 по 2011 год.Предпочтения были разбиты по автомобильным брендам, включая General Motors, Ford, Chrysler, Toyota и Honda.

Родители и дети, как правило, имеют общие характеристики — например, зарабатывают одинаковые суммы денег и живут в одном районе — и это может повлиять на то, что они покупают. Андерсон сказал, что в исследовании это было учтено, контролируя, где люди живут, а также их доход, возраст, образование, пол и размер семьи.

«Это действительно связано с автомобилями или может быть дело в других факторах, например, в том, что родители и дети имеют тенденцию быть более похожими друг на друга, чем другие люди?» — сказал Андерсон. «Мы почти уверены, что это как-то связано с самими автомобилями».Исследование будет опубликовано в Журнале экономики промышленности.