Исследование Университета Конкордия, финансируемое Infrastructure Canada и опубликованное в журнале Structure and Infrastructure Engineering, показало, что снегоочистители являются крупнейшими виновниками стирания дорожной разметки.Исследовательская группа также изучила влияние соли и песка на видимость разметки тротуара. Вывод: простой переключатель в краске может спасти машины — и жизни.Используя данные министерств транспорта Онтарио и Квебека, а также муниципалитетов Монреаля и Оттавы, профессор Тарек Зайед из Департамента строительства, гражданского строительства и охраны окружающей среды Конкордии измерил взаимосвязь между материалами, используемыми в разметке тротуаров, их возрастом и долговечностью.
Он также сравнил автомагистрали с городскими дорогами, изучил уровни трафика и обратил внимание на типы задействованных транспортных средств. Наконец, Зайед и его исследовательская группа изучили типы разметки, такие как осевые линии автомагистралей, пешеходные переходы и транспортные развязки.Они сочли снегоочистители худшими на дорогах, потому что они буквально соскребают краску с улиц. «Удаление снега является основным фактором износа разметки на тротуаре, потому что, когда снег выталкивается с дороги, часть разметки также снимается», — говорит Зайед.
Что может повысить вероятность того, что дорожная разметка выдержит зиму? Зайед предполагает, что переход на более дорогую и долговечную эпоксидную краску может быть более рентабельным в долгосрочной перспективе. Другие варианты включают малярную ленту и термопласт, хотя они довольно дороги.Он также предлагает более широкое использование технического устройства, называемого ретрорефлектометром, чтобы помочь оценить отражательную способность краски и, как следствие, эффективность. «В США этот стандарт действует уже почти десять лет», — говорит он, добавляя, что минимальные стандарты отражательной способности используются для подачи сигнала о необходимости перекраски дороги.
Зайед также говорит, что канадские дороги отчаянно нуждаются в дополнительных исследованиях. Например, хотя известно, что эпоксидная смола является более стойкой краской, поскольку она еще не получила широкого распространения в Онтарио и Квебеке, необходимы дополнительные исследования, чтобы точно показать, как она выдерживает такие стрессовые факторы, как удаление соли и снега.
В то время как в центральной и южной части США было проведено несколько исследований для сравнения и оценки долговечности разметки дорожного покрытия, Зайед отмечает, что результаты не очень хорошо согласуются с поразительно разными погодными условиями между теплым и сезонным климатом.
